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　　该机由雅科夫列夫计划局研制，装备两台140马力M* F星形策动机，双叶木质螺旋桨。这个设置装备摆设实在便是雅科夫列夫UT⑵低级锻练机的能源规划。雅克⑹是一种低本钱输送机，首要质料为木头，机身外表采取织物笼盖，装备可伸缩的后三点式升降架，主轮向后收起投入策动机舱。该机1942年首飞，1943年停产，共创制381架。

　　大概该机最闻名的相片便是这张宣扬照，能够看到雅克⑹采取了雪地迷彩，双人驾驭舱的舱盖进取翻开。升降架换地成雪橇，机身正面有口号，这是苏联戎行的古板之一。

　　画家回复复兴了这架飞机的原貌，能够看到该机的雪橇升降架其实不克不及收起博鱼app官方网，这一点可以或许从出产记实中获得表现。部门雅克⑹为了包管升降架的构造强度，采取了流动式构造。

　　雅克⑹有一个关闭驾驭舱能够搭载4名搭客或500公斤货色，充任货色输送机时，机舱内还能包容两名机组，便利停止空投。该机公有两个型号，一个是算作通俗输送机，履行输送伤员、联系、邮包输送等使命，最伤害的使命是为敌后游击队输送兵器和弹药。

　　因为该机的策动机与UT⑵低级锻练机沟通，是以培修起来十分轻易，这包管了雅克⑹的缺勤才能。

　　雅克⑹另外一个改良型便是短程夜晚轰炸机，在机身下方照顾500公斤炸弹，机背加装一挺ShKAS机枪充任自保兵器。

　　为了便利履行使命，策动机排气管停止了处置，能够不让仇敌看到火光。雅克⑹履行如许的使命，最大的长处便是策动机杂音小，可以或许尽大概减少仇敌的预警工夫。二战完毕后，雅克⑹其实不退役多短工夫，于1950年全数服役。